“世界五強、百年合(he)力”,是安徽叉車(che)集(ji)團(tuan)(以下簡稱(cheng):合(he)力叉車(che))的企業(ye)愿景(jing)。作為(wei)國內工業(ye)車(che)輛行(xing)業(ye)的“領(ling)頭羊”,合(he)力叉車(che)自(zi)1991年以來,主(zhu)要(yao)經濟(ji)指標(biao)已(yi)連續31年領(ling)跑中國叉車(che)行(xing)業(ye),并于2016年躋身世界工業(ye)車(che)輛行(xing)業(ye)七強。而要(yao)晉級世界“前五”,就(jiu)必須補上“服務業(ye)”這塊短板,推動先進(jin)制造業(ye)與現代服務業(ye)深度融合(he)。
近年來,合力叉車探索出(chu)智(zhi)能制造、智(zhi)能產品、智(zhi)能服務加(jia)工(gong)業互聯網“三智(zhi)一網”的(de)發展(zhan)路徑(jing),在制造業、服務業“兩業”融(rong)合方面取得新進展(zhan)。
順應智能化網聯化趨勢,全面改革研發系統
一(yi)輛AGV(無(wu)人駕駛)叉車(che)安靜地行進到裝滿零件的托(tuo)盤前,精確對準叉孔、舉(ju)起托(tuo)盤,轉身繼(ji)續行進,再準確地將其(qi)放(fang)置到指(zhi)定(ding)貨架上……1月14日上午,在(zai)合力(li)的橋箱事(shi)業部,記(ji)者感受到了智(zhi)能工廠的便捷(jie)、高效。
智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)(zao),是實(shi)現(xian)制造(zao)(zao)業(ye)、服務業(ye)“兩業(ye)”融合的堅(jian)實(shi)基(ji)礎。近年來(lai),合力叉車(che)加強(qiang)新一代(dai)信息技術與(yu)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)(zao)場景的融合應用,建成數(shu)條全智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian),打造(zao)(zao)實(shi)時、協作(zuo)、透(tou)明(ming)、數(shu)字(zi)化的高效智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)工廠。2019年以來(lai),隨(sui)著智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)工廠的陸續投產(chan)(chan)(chan),企業(ye)人均(jun)勞動(dong)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)率(lv)提(ti)高了69.7%,產(chan)(chan)(chan)品研制周(zhou)期縮短了33%,整機(ji)產(chan)(chan)(chan)品平(ping)均(jun)月度(du)返修率(lv)降低了44.6%。“目前,我們正在全面(mian)實(shi)施5G獨立(li)組網應用,打造(zao)(zao)5G全連接工廠,增強(qiang)廠區(qu)數(shu)據采(cai)集感知能(neng)(neng)力,提(ti)高廠區(qu)物流無(wu)人化作(zuo)業(ye)效率(lv)。”合力叉車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)部(bu)部(bu)長孫(sun)鴻鈞說。
智能(neng)(neng)產品(pin),是“兩業(ye)(ye)”融合的(de)關鍵所在(zai)。合力叉車將新一代(dai)信息通信技(ji)術(shu)與先進制造技(ji)術(shu)深(shen)度融合,自(zi)2019年(nian)起(qi),相繼推出首臺(tai)5G+AGV、首臺(tai)國產系(xi)統堆垛式(shi)AGV、4噸(dun)重載(zai)叉車式(shi)AGV等高端智能(neng)(neng)化(hua)(hua)產品(pin)。目(mu)前,該企業(ye)(ye)生產的(de)智能(neng)(neng)化(hua)(hua)工業(ye)(ye)車輛產品(pin)網聯(lian)覆蓋率達(da)100%,AGV叉車已(yi)在(zai)倉儲、物(wu)流、家(jia)電、汽車等多個(ge)行業(ye)(ye)得到產業(ye)(ye)化(hua)(hua)應用。
“AGV叉(cha)(cha)車可以(yi)高效(xiao)率(lv)、低成本(ben)地滿足客戶(hu)多樣(yang)化需(xu)求,尤(you)其(qi)適(shi)合(he)(he)于高強度連續作(zuo)業的場景。目前,智(zhi)(zhi)能(neng)物流解決方案(an)正在逐步搶占傳統叉(cha)(cha)車市場。”合(he)(he)力叉(cha)(cha)車信息化部(bu)副部(bu)長(chang)張(zhang)紀九說(shuo),如今(jin),越來越多的頭部(bu)客戶(hu),在叉(cha)(cha)車招標(biao)合(he)(he)同中明確(que)要求所有(you)叉(cha)(cha)車必須加裝車載智(zhi)(zhi)能(neng)終端,具備智(zhi)(zhi)能(neng)網聯和調度監控功(gong)能(neng)。
工業(ye)車(che)輛智能化與網(wang)聯化,已成(cheng)為叉車(che)行業(ye)的發展趨勢(shi)。為順應這(zhe)一趨勢(shi),2021年底,合力(li)叉車(che)對技術(shu)(shu)研發系統進(jin)行了全面改革,成(cheng)立“三院(yuan)一辦(ban)”,即(ji)工業(ye)車(che)輛研究(jiu)院(yuan)、智能物(wu)流及工業(ye)互聯網(wang)研究(jiu)院(yuan)、工程研究(jiu)院(yuan)、技術(shu)(shu)中心辦(ban)公室(shi)。“我們(men)圍(wei)繞產業(ye)、技術(shu)(shu)、產品、制造能力(li)等角度,將企業(ye)研發能力(li)進(jin)行了重新組合,這(zhe)在合力(li)叉車(che)歷史上是第一次。”合力(li)叉車(che)董事(shi)會秘書、總經濟師張孟青說。
積極打造服務型新業態,爭創產業鏈領航企業
就在記者(zhe)采(cai)訪當天,我省當涂(tu)縣(xian)市場(chang)監(jian)管(guan)局主動(dong)邀(yao)請(qing)合力(li)叉車(che)技(ji)術人員前往當地,對(dui)接商討當涂(tu)縣(xian)叉車(che)智慧(hui)監(jian)管(guan)技(ji)術方案,謀劃通(tong)過合力(li)飛(fei)科思(FICS)工(gong)業(ye)互(hu)聯網基礎(chu)能(neng)力(li)賦(fu)能(neng)特種(zhong)設(she)備智慧(hui)監(jian)管(guan)。這是企業(ye)后市場(chang)服務型業(ye)務需求增大的(de)直觀體現。
“用(yong)戶(hu)買叉車(che)(che),是(shi)將(jiang)叉車(che)(che)作為生(sheng)產工具,為自己(ji)創造價(jia)值(zhi)。也就(jiu)是(shi)說(shuo)(shuo),用(yong)戶(hu)是(shi)在買‘運力(li)’。過(guo)去我(wo)們只需(xu)要賣(mai)叉車(che)(che)等整機(ji)產品給用(yong)戶(hu),雖(sui)然合(he)力(li)的(de)(de)服務(wu)(wu)是(shi)一流的(de)(de),但也存(cun)在著(zhu)不夠(gou)重視服務(wu)(wu)型(xing)業(ye)(ye)務(wu)(wu)收(shou)(shou)入的(de)(de)問題,這是(shi)我(wo)們與業(ye)(ye)內先進企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)差距所在。”張孟青說(shuo)(shuo),目(mu)前,合(he)力(li)叉車(che)(che)銷售收(shou)(shou)入,絕大(da)部分還是(shi)來自于整機(ji)業(ye)(ye)務(wu)(wu),服務(wu)(wu)性增值(zhi)短(duan)板明顯;而業(ye)(ye)內國際領先企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)服務(wu)(wu)型(xing)業(ye)(ye)務(wu)(wu)收(shou)(shou)入,則(ze)占總銷售收(shou)(shou)入比(bi)重50%左(zuo)右。
看到(dao)差距,就要努力(li)追趕。近年來,合力(li)叉(cha)車(che)持續(xu)完善綜合性(xing)營銷服(fu)務(wu)網(wang)(wang)絡(luo)體(ti)系,依托營銷服(fu)務(wu)網(wang)(wang)絡(luo)和合力(li)飛(fei)科思(FICS)工業(ye)互(hu)聯網(wang)(wang)平(ping)臺,為客戶提(ti)供智能物流整(zheng)體(ti)解(jie)決方案,覆蓋產品全生命周(zhou)期,打通叉(cha)車(che)后市場服(fu)務(wu)全產業(ye)鏈條。目前,合力(li)的工業(ye)車(che)輛后市場服(fu)務(wu)已開展叉(cha)車(che)租(zu)賃、融資租(zu)賃、維修保(bao)養、再制造(zao)回收、二手車(che)交易等業(ye)務(wu),服(fu)務(wu)型收入在營業(ye)額(e)中占比提(ti)升到(dao)13%。
早在2018年,合(he)力叉車就為上海一家外資企(qi)業(ye)提供(gong)了(le)(le)智(zhi)能物(wu)流整(zheng)體解(jie)決方案(an),一直運行良好。合(he)力提供(gong)“運力”,用(yong)戶(hu)獲得了(le)(le)系統***,雙方都實(shi)現了(le)(le)最優經濟利益。同時,這種服務(wu)模式(shi)減(jian)少了(le)(le)資源(yuan)的消耗,提高(gao)了(le)(le)設(she)備(bei)使(shi)用(yong)效率,也符合(he)“雙碳”政策要(yao)(yao)求。當(dang)然,從長遠看,為用(yong)戶(hu)提供(gong)全業(ye)態(tai)服務(wu),是大勢所趨;從當(dang)下看,讓全社會意識到服務(wu)價值的重要(yao)(yao)性,還有一個過程。
“我(wo)省提(ti)出,力(li)(li)(li)爭(zheng)到2025年,在(zai)新一代(dai)電子信息(xi)、高端制造等重點領(ling)域,形成在(zai)全球(qiu)市場具(ju)有核心競爭(zheng)力(li)(li)(li)、規模超百億元(yuan)的(de)領(ling)航(hang)(hang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)40戶。當(dang)前,我(wo)們正在(zai)爭(zheng)創領(ling)航(hang)(hang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)。”張孟青說(shuo),“從國內看,我(wo)們已經是(shi)行業(ye)(ye)(ye)(ye)第一,但是(shi)領(ling)航(hang)(hang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)作用(yong),還(huan)在(zai)于(yu)帶(dai)動整個(ge)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈活(huo)躍起來(lai)。我(wo)們將在(zai)打造創新能力(li)(li)(li)、產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈協(xie)同能力(li)(li)(li)等基礎上(shang),積極打造服(fu)務(wu)型新業(ye)(ye)(ye)(ye)態,力(li)(li)(li)爭(zheng)國際排名前移。”
依托工業互聯網平臺,提升全要素融合水平
“在我們(men)的控制臺里,有(you)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)物流、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)車(che)隊、安(an)全監測等(deng)(deng)管(guan)理系(xi)統(tong)。點擊智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)車(che)隊管(guan)理系(xi)統(tong),可(ke)以看到車(che)輛狀(zhuang)態、人員管(guan)理、維護保養等(deng)(deng)一系(xi)列信息……”1月(yue)14日,在合力叉車(che)信息化部的大屏幕前(qian),該公司智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)物流及(ji)工(gong)業互(hu)聯(lian)網研究院工(gong)程師鄭二(er)勇,熟練地(di)為記者(zhe)演示(shi)如何應(ying)用(yong)合力飛科思(FICS)工(gong)業互(hu)聯(lian)網平臺。
先進制(zhi)造(zao)業和(he)現代(dai)服務(wu)業融合(he),是增(zeng)強制(zhi)造(zao)業核心(xin)競爭力、實現高質量發展的(de)重(zhong)要途徑(jing)。而(er)工業互聯網則(ze)是制(zhi)造(zao)業、服務(wu)業“兩業”融合(he)的(de)樞紐和(he)支撐(cheng)。
“我們開展(zhan)的一些(xie)服務(wu)型(xing)(xing)業(ye)務(wu),需要通過(guo)工(gong)業(ye)互(hu)(hu)(hu)聯網(wang)對設(she)備進行遠程(cheng)管理。可以說(shuo),工(gong)業(ye)互(hu)(hu)(hu)聯網(wang),是(shi)制(zhi)造業(ye)企業(ye)向服務(wu)型(xing)(xing)制(zhi)造轉型(xing)(xing)的必(bi)備條件。”張孟(meng)青(qing)說(shuo),“有(you)了(le)工(gong)業(ye)互(hu)(hu)(hu)聯網(wang),用戶可以更好(hao)地了(le)解設(she)備狀態,我們也(ye)可以幫助(zhu)客戶協同分析(xi),找出產品的不經濟(ji)點,并(bing)加以改善。”
據介紹,合(he)力(li)(li)叉車打(da)造的(de)(de)特(te)色行(xing)業(ye)(ye)型(xing)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網平臺(tai),可以為用(yong)戶(hu)(hu)提供叉車監(jian)控(kong)調度、設(she)(she)備管理(li)、服務延伸、售后維(wei)保(bao)、配件銷(xiao)售等(deng)融合(he)應用(yong)。目(mu)前,合(he)力(li)(li)飛科思(si)(FICS)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網平臺(tai)服務的(de)(de)客戶(hu)(hu)數(shu)量已(yi)超(chao)(chao)過300家(jia),其中頭部客戶(hu)(hu)達20多家(jia),實現工(gong)業(ye)(ye)車輛設(she)(she)備上云超(chao)(chao)過1.4萬臺(tai)。平臺(tai)沉淀的(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網數(shu)據模型(xing)和微服務組件超(chao)(chao)過100個,積累(lei)了4大場景、6大重點行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)十大解決方案,工(gong)業(ye)(ye)APP應用(yong)超(chao)(chao)過20個。
智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)制造生產智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)產品(pin),智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)產品(pin)搭載(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)服(fu)(fu)務,智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)服(fu)(fu)務依(yi)托工業互聯網(wang)(wang)平(ping)臺和成熟的營銷網(wang)(wang)點進行落地……合力的“三智(zhi)(zhi)(zhi)一網(wang)(wang)”形(xing)成完整(zheng)商業閉環(huan),通過整(zheng)合資源,內(nei)外雙向賦能(neng),有效推動(dong)了“兩業”深(shen)度融(rong)合。
(記者顧群田婷??安徽日報(bao)2022年(nian)02月(yue)11日?版次:01)